之后，其实这个无人植保机也没什么，反正这个飞机又不载人、也不要求飞行速度，本质上就是一个大号航模，难的地方就在于我们公司的HT150的轻量化改进、研制配套的减速器和旋翼系统，以及无人机与控制系统的精密匹配。

不过这两个地方我想与我的母校哈工大合作……以哈工大的研发水平，这应该不是问题。”

其实严格来说，到了这一步只是有了一个可用的平台，距离真正的无人植保机还有很大的距离。

20多年后的智能无人植保机是什么概念？

可以实现全自主作业，具备各种地形下的工作模式，可以一键返回，具备全向感知能力实现自动躲避障碍，而自己现在准备搞的这个，充其量就是一个必须人工操控的大型直升机航模而已，整体气动布局上无比靠近传统载人直升机而非后世的多旋翼无人植保机，飞手还需要经过专门的培训才能确保操作好这个平台，甚至于飞手与飞机之间的距离还不能太远，否则遥控器与飞机之间就失联了。

但问题是，如果这个平台问世，确确实实的具备了植保的能力，张起航甚至觉得，雅马哈推出的无人植保机估计也就是这样的一个大号直升机航模，道理很简单，这个时代的科技水平就这个水平了，能怎么办？

反倒是夏慕青，在听了张起航的话之后，当真是又惊又喜：张起航的公司，竟然可以研制当今世界上最先进的无人植保机？

她心中不禁满是自豪！

想到这，也猛然想起张起航刚刚说的让自己帮他找东瀛那边无人植保机的资料的问题，连忙问道：“你让我帮你找东瀛那边的无人植保机的资料，就是为了这个？