米山隆一惊讶了：“你们还准备研制500CC级别的发动机？”

不止是米山隆一惊讶了，陪同参观的地区行署和地委的领导也是一脸惊讶的望着张启航：这事儿我们怎么不知道？

迎着米山隆一以及众人惊讶的目光，张启航笑了笑，说道：“米山先生可能不知道，我们公司除了摩托车业务之外，还是全球载荷最大的农业植保无人直升机制造商，我们这台HT300发动机其实就是那台农业植保无人直升机发动机的民用简化版本。

也正是因为在研制这款HT300发动机的时候，我们发现其实发动机这个东西好像也没有那么复杂，而考虑到以米欧为代表的国家的民众更喜欢排量在250CC至500CC之间的摩托车，所以我们在经过讨论后决定，向500CC进军，争取打入欧美的中大排量的摩托车市场。”

这下子，米山隆一不仅是惊讶了，而是紧紧的皱起了眉头。

在东瀛，摩托车分为四个级别，分为是50CC以下的“原付”，这个级别的摩托车的驾照考取很简单，只需要通过笔试、也即熟悉基本的交通规则即可，在东瀛，基本上和自行车是一个待遇；

再往上，就是50CC至125CC，这个级别叫“中型限定”，获得这个级别车的驾照不但要通过笔试，还要通过路试，限制是不能上高速。

这里多说一句，在咱们国内，一直有个别车友说“排量低于125CC的摩托车不能上高速”的说法，这个说法其实不对，咱们国家对于摩托车上高速的规定是“排量大于50CC，高速上速度不得超过80公里每小时，不得载人，证照保险以及头盔护具齐全”，125CC以