直到2002年的时候潍柴才真正实现扭亏为盈，作为奥地利AVL公司常驻潍柴的技术指导，张启航很清楚潍柴在这段时间内生产的发动机在品质、性能方面有不小的下滑……

大意了！

真的是大意了啊！

齐连军的脸色不太好看，可脸色不好看归不好看，他也知道张启航说的有道理：是啊，你让我帮你的忙，但你怎么保证在这段混乱时期的产品质量？

而一个大家公认的常识就是，只要企业的生产经营出现了混乱，产品质量必然下滑。

“我可以设定一个前置条件，在某种情况下将WD615的发动机生产线托管给你们华腾集团。”

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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

为什么这么说？

按照此前潍柴方面给出的报价，一台WD615发动机就要七八万，以华腾工业集团每年使用3500台WD615发动机来算，华腾工业集团每年付给潍柴的采购费用就是差不多2个多亿，还是以20%这个发动机行业偏保守的利润率来算，潍柴一年就可以在华腾工业集团身上赚到差不多5000万的利润。

而根据张启航曾经的记忆，潍柴从1996年到1998年，总计也不过欠税、欠息、欠款3个多亿，如果有了华腾工业集团这每年超过0.5个亿的利润兜底，潍柴