看完了马自达汽车在华夏业务的发展情况，詹姆斯·米勒的眉头也不禁皱了起来。

其实在在来东瀛赴任之前，詹姆斯·米勒已经就马自达的情况做了一些功课，可在看到马自达在华夏的发展情况之后，他却是忍不住一手扶额：现在的米国汽车工业对于华夏汽车市场有多么重视，詹姆斯·米勒其实是很清楚的，在通用汽车于两个多月之前与华夏的上汽汽车制造集团签订了合作协议之后,其实福特也开始有些按捺不住了，准备来华夏进行考察、投资。

那么问题来了，马自达明明早在80年代末就已经进入了华夏，可这些蠢货到底是怎么将一手好牌给打的稀烂的？

至于马自达929这个车系的情况，通过资料，他也清楚了，虽然马自达现在有在华夏市场出售的929车型,但严格来说现款929与华夏海@南-马自达生产的929压根就不是一回事,华夏海@南-马自达生产的929是早已经停产的、代号为“luce”的第二代929,而现在华夏市场上出售的则是第五代和第六代、代号为“sentia”的929，与前四代由东瀛马自达生产的929系列相比，第五代和第六代929是由马自达北美公司研发和生产的、更符合北美用户消费习惯的全新车型。

不过因为Amati项目的失败，身为第一大股东的福特汽车已经决定停产sentia车系，所以从这个角度来说，将“sentia”的底盘卖给华腾工业集团倒也不是不行，只是价格绝对不能便宜了……

捋清楚了是怎么一回事，詹姆斯·米勒心里有数了，指示高田次郎给华腾工业集团方面回一封传真，大意就是马自达愿意出售第五代929的底盘技术，至于具体