底盘技术，这让张启航有些惊讶：小鬼子可很少有这么利索的时候啊。

但不管怎么说，对方愿意出售就是好事，张启航立刻安排谈判团队去与东瀛方面洽谈，而他自己，则是带队去了奥地利——有鉴于华腾工业集团缺乏一个完整的产品研发队伍，张启航与自己曾经的老东家：奥地利AVL公司取得了联系，希望与对方合作，请对方帮自己培养一套完整的汽车研发队伍。

对于正急需扩大在华市场份额的AVL公司来说，张启航的这个请求可谓是正戳在了他们的心尖尖上。

对于有着“世界汽车工业的老师”之称的AVL公司来说，他们做的就是“老师”的工作，对于这种事情他们并不排斥，因为在未来他们也确实就是这么做的，民族汽车的骄傲、大名鼎鼎的奇瑞汽车的研发团队其实也是AVL公司帮他们培养出来的。

看完了马自达汽车在华夏业务的发展情况，詹姆斯·米勒的眉头也不禁皱了起来。

其实在在来东瀛赴任之前，詹姆斯·米勒已经就马自达的情况做了一些功课，可在看到马自达在华夏的发展情况之后，他却是忍不住一手扶额：现在的米国汽车工业对于华夏汽车市场有多么重视，詹姆斯·米勒其实是很清楚的，在通用汽车于两个多月之前与华夏的上汽汽车制造集团签订了合作协议之后，其实福特也开始有些按捺不住了，准备来华夏进行考察、投资。

那么问题来了，马自达明明早在80年代末就已经进入了华夏，可这些蠢货到底是怎么将一手好牌给打的稀烂的？

至于马自达929这个车系的情况，通过资料，他也清楚了，虽然马自达现在有在华夏市场出售的929车型，但