个评估过程非常顺利，最终，一份得到了第三方监管公司认可的评估价格出炉：全部的生产设备，价值3250万美元。

这个价格，高于华腾工业集团之前给出的2000万美元的价格，也低于马自达方面之前给出的4200万美元的报价。

当年投入了整整5个亿美元才建起来的工厂，现在只值3250米元？

其实不是那么回事，当年马自达确实是花了5亿美元来建设这个工厂没错，但这五亿美元包括买地的费用、基建费用、员工培训费用以及设备采购费用，单纯的设备采购费用还不到2亿美元。

或许你又要说了，当年花了差不多2亿美元买的设备，这些年来一天都没用，现在就只值3250万美元了？这家资产评估公司是不是在坑人？！

实际上还真不是那么回事，当年马自达向厂家下达订单的时候是1991年，现在1997年都快要过去了，即便是这些设备保护、封存的再好，可在性能、效率以及自动化水平等诸多方面也没办法与现在的汽车生产线相比。

最重要的是，汽车生产线这个东西所面对的用户群体实在是太狭窄了，从资产和财务报表的角度，这套生产线确实是值这么多的钱，但问题是，对于马自达而言，他们卖不进出去！

有那个实力买一套汽车生产线的企业，他们看不上马自达这套落后的生产线，要买就要买全新的、效率高的，而全世界真正对二手汽车生产线有需求的，也就华腾工业集团，这也就造成了现在的局面：这套设备看着挺先进的，但马自达捂在手里好多年了，就是卖出去。

更要命的是，如果马自达继续在手里捂着，再捂个几