个问题：华腾工业集团没有能够适配马自达929的纵置型后驱变速箱。

这个问题就比较麻烦了，在引进了底盘之后却没有合用的变速箱，怎么办？

张启航的办法也简单：直接将华腾工业集团现在自产的横置前驱型变速箱修改一下，改成后驱的。

前驱变速箱改后驱变速箱，可以这么该吗？

答案是当然可以。

虽然汽车工业当中鲜有将横置前驱变速箱改成总之后驱变速箱的例子，因为市面上可供选择的横置前驱变速箱和纵置后驱变速箱实在是太多了，但却总有那么一两个头铁的娃，总喜欢不走寻常路，这个头铁的娃就是Volkswagen。

如果你打开Volkswagen旗下普桑、桑塔纳2000、帕萨特B5以及奥迪A4、奥迪A6这些车型的发动机盖，你会惊奇的发现这几个车型无一例外的都是纵置发动机、纵置变速箱，但驱动方式却无一例外的都是前驱（奥迪A4、A6的高配版本则是四驱）。

这个就比较有意思了，通常采用这种动力布局的车型，无一例外的都是后驱或者以后驱为主的四驱，但偏偏咱们的Volkswagen同学就是不走寻常路，硬是在传统纵置后驱的动力系统上搞出来一个前驱。

送走了一脸兴奋的夏洛特·道格拉斯，张启航也是松了一口气。

前几天有银行的代表来接触自己的时候，张启航就意识到了一件事，那就是如果自己想要将马自达汽车的这批设备顺利的运回去，不让米国的一些人享受到一些红利是不行的，为此，他专门打电话向省里的领导汇报了这件事。

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