在一番了解之后，张起航总算是明白了面包车为什么这么受欢迎。

因为叙L亚本身并没有汽车制造工业、所需要的汽车都需从国外进口的缘故，导致汽车的价格比较高，而也正因为汽车的价格比较高；而也因为汽车的价格比较高，叙L亚的民众在买车的时候就养成了“花尽量少的钱、办尽量多的事”的习惯。

而面包车正好符合了这一消费习惯：不管是可以座10多个人的丰田海狮这一级别的“大面包”还是咱们熟悉的五菱之光这一级别的“小面包”，都符合叙L亚民众“花尽量少的钱，办尽量多的事”的传统：

一辆小面包可以座8个人，但挤一挤坐10个也不是坐不下，家里买这么一辆车就可以干点儿拉人载货的生意了；

一辆丰田海狮这种级别的“大面包”就更不用说了，有这么一辆车跑运输，足以让一家子人生活的富足。

至于单排和双排微卡为什么也这么热销，张起航也找到了原因，因为在叙L亚人民看来，这就是“微型”皮卡！

皮卡在中东地区有多么热销，这个咱们就不用说了，这冷不丁看到一个类似于“平头皮卡”的小货车，立刻就激起了叙L亚人民的喜爱：双排皮卡可以座四五个人，后面还有个货箱，这个双排微卡也可以坐四五个人，后面也有个货箱；单排排卡可以座两个人，后面还有个大一点的货箱，这个单排微卡前面也可以座四五个人，后面也有一个大一点的货箱，和皮卡一样，可以拉人载货……

虽然与皮卡相比，个头小了点，看上去也单薄了点，但架不住价格也便宜了这么多啊，套用一句比较时髦的话来说，都这个价格了，还要什么自行车？