载电喷系统、满足欧美日排放法规的车型，在一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物这三大核心污染物的排放指标上，只有国产化油器车型的不足3%！

有着如此明显的对比结果，那还有什么好说的？

在这种情况下，京城政府果断出重拳：断然决定开始实施防止污染空气的地方法规，对汽车尾气排放进行严格管理：从1999年1月1日开始，所有在京出售的汽车必须安装发动机电喷系统，凡不安装发动机电喷系统的汽车全都不许在京城区域内进行销售；已经销售出去的汽车，采取加装尾气排放控制设备的治理措施，排放超标的汽车一律不许上路行驶！

而随着京城率先开始强制要求汽车加装发动机电喷系统，国内各大城市、省份也纷纷推进，最终的结果就是国家在2001年7月1日这个时间点强制推动国一排放标准。

捋顺了国一排放前前后后的原委，张起航的眉头皱了起来：轩逸轿车现在使用的还是化油器，如果不能在元旦之前实现发动机的电喷化，那些竞争对手会放弃这么好的打击华腾汽车的机会？

这还只是轩逸轿车，而“风雅·天籁”对于华腾工业集团则具有更层面的意义，想到“风雅·天籁”原本准备上市的时间就是明年年初，可如果在这个时候“风雅·天籁”被京城方面一口叫停、不许在京城出售，那乐子可就大了……

再算算时间，张起航深吸了一口气，脑子里不由得浮现出了在足坛那句非常有名的话：留给华腾工业集团的机会不多了！

时间真的不多了吗？

那也未必！

对于其他厂家来说可能是时间不多了，但对于