术都给你看？”

“发动机的电喷标定而已，算什么核心技术？”张起航不以为然的撇撇嘴：“马自达真正的核心技术是发动机研发和底盘开发，发动机标定只是最浅层的技术，估计马自达方面都么当一回事，都是一看就懂、举一反三的东西……老师你这什么表情？”

“一看就懂？举一反三？”

徐青武教授脸上的表情很奇怪，似哭非哭、似笑非笑：“我问你，当节气门全闭、有启动信号、转速和发动机温度低于一定值，系统处于冷起动工况时，电喷系统的相应处理原则是什么？”

张起航不假思索的说道：“基本控制原则是：喷油量随着起动后转速的提高而减少，点火提前角随着温度的升高而提高；冷起动后，转速介于起动转速和怠速转速之间，冷却液温度低于正常温度，系统处于起动后暖机工况。

整体的处理原则是：喷油量借助与转速、负荷相关的暖机系数，依据发动机温度进行加浓，点火提前角参照温度前移。

随着节气门开度的变化，系统根据既定逻辑判断发动机负荷的变化，当车辆处于加速工况时，喷油量以输出最大扭矩为目的进行加速加浓的处理，减速时喷油量进行减速减油的处理，点火提前角在负荷交变时为避免爆震而相应变化；正常行驶时，系统根据理论空燃比和氧传感器的反馈设定经济低污染下的喷油量，点火提前角根据冷却液温度做出相应的变动；

当节气门关闭，发动机转速接近怠速转速设定值时，系统判断处于怠速工况，此时不仅要进行怠速加浓，还要进行怠速旁通阀门的调节，驱动电机达到相应的开度，点火提前角根据燃油效率和排放要求予以优化……”<