泵油嘴研究所、航天部第一研究院十一个单位。

至于华清大学，则是组织和技术负责单位。

“八五”攻关主要内容是在消化吸收国外电控燃油喷射系统的基础上，研制具有自主知识产权的电控燃油喷射系统。

经过了近五年的奋战，攻关胜利结束，取得了辉煌的成果。红旗轿车、东风－140载重卡车和切诺基吉普车都装上了自主开发的燃油喷射系统的电子控制单元，并进行了整车性能的匹配，顺利的通过了国家的验收和鉴定。

其中华清华大学承担的子课题中电控发动机开发装置、发动机工况模拟器和空燃比仪三个项目，鉴定意见认为达到了国际先进水平，并且该项研究成果在1996年获得了国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。

课题组在攻关过程中承担的另外一个的主题是，代表国家与包括德尔福、bosch、大陆、马瑞利、三菱以及爱信等在内的国外几大汽车电子公司进行谈判，转让电控燃油喷射生产技术，筹划建立合资公司……

看到这里，估计不少兄弟们的心里会一抽、会拍大腿：成立合资公司？要糟糕！

事实也确实是如此，“八五”攻关取得了辉煌的成果，整个项目组在汽油发动机电控燃油喷射技术研究方面的水平，得到了国内外业内人士的认可，电控课题组的工作在那时也达到了鼎盛时期，大家一致乐观的认为，只要研发工作能够一鼓作气地坚持下去，国产汽车使用有自主知识产权的电控燃油喷射系统的日子便可指日以待。

也是在这个时候，包括德尔福和bosch在内的外方合作伙伴“出手”了，当然，其中也少不了一些企业的“