，那些动辄拿“你难道还不信任我？”这话来压人的人，最喜欢做的就是破坏规矩，当然，也最有可能泄密……

“能阅读也行，”面对张起航的坚持，调研小组里面立刻有人出来打圆场：“张总，您还是给我们介绍一下你们生产的这个DV-2发动机的情况吧……你刚刚说你们就谈生产的这个型号是改进的版本？”

张起航摇摇头，解释道：“我们现在正在适航取证就是DV-2，不过改进型的DV-2B也进入到了试制阶段，相比于DV-2，DV-2B的推力可以达到25KN。”

“25KN？”

这个数据一出来，立刻引来大家的一阵惊叹！

“是的，25KN，”张起航肯定的点头：“此外这款发动机还有一个应急模式，启用此模式后，最大推力可以达到28KN……当然，既然是应急模式，我们也不是很推荐大家使用这个模式。”

大家都是懂技术的，当然知道应急模式对发动机有损伤，但这不是重点，重点是DV-2其实是AI-25TL的深度改进型，而搭载了两台AI-25TL发动机的国产K-8喷气式教练机的总推力也还不到34KN，如果给K8教练机换成两台DV-2B，总推力立刻提升至50KN，推力的提升幅度超过50！

虽然没经过详细的计算，不知道会给K-8教练机的性能和挂载能力带来多大的提升，但以大家对航空发动机的了解，这个幅度的动力提升，已经可以做到如果洪都厂愿意，都可以在此基础上开发出一型轻型教练/战斗机了。

一时间，大家对接下来的参观越发期待起来。

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