提桑塔纳的场景。

这个结果，让上汽方面笑歪了嘴，连大老美都被震惊了，一个劲连叫“my

god！”——不叫不行啊，当初上汽方面提议按照月产5000辆的产能设计生产线，可通用汽车方面觉得华夏哪有那么多的有钱人？坚决要求按照每个月2000辆的产能设计生产线，结果销售情况一出来，看着外面大把大把提着现金等着提车的人，通用方面恨不得拿头撞墙……

当然，懊恼归懊恼，郁闷归郁闷，通用方面更多的还是兴奋：华夏果然遍地都是宝藏啊。

有钱不赚那当然不是资本家的本性，通用方面立刻和上汽方面协商，准备按照此前签订的协议为华夏市场引入第二款车型。

和历史上不同，历史上，上汽方面与通用方面就第二款车具体引进哪款车型是争执了许久的，上汽方面的意思是“既然我们华夏市场更认轿车，那咱们合作的第二款车型也应该是轿车”，而通用方面则认为“别克新世纪已经上市，广本雅阁也已上市，奥迪A6马上就要上市，你们上汽年底还有一款与大众合作的passat

B5要上市……这么多车，你们华夏汽车消费市场的B级轿车已经够多了，我们认为第二款引入华夏市场的车型是什么都好，就是不能再是三厢轿车。”，在这一点上，双方争执了差不多半年，最终才确定引入GL8……

这里多说一句，其实上汽方面在一开始是不怎么看好GL8的，可谁能想到呢，因为市面上没有竞争者，GL8凭借着“陆上公务舱”的宣传口号的，很快就引爆了“豪华商务车”市场，成了政府部门、企事业单位用于公商务接待最好的选择，在华夏“豪华商务车”