后你们在米国收购了马自达的一个工厂，听说有对工厂进行了改造和升级……大致上，你们华腾集团的乘用车年产能在40到45万辆之间……”

说到这，韩军心中不由得一惊：虽然这些信息自己早就知道了，可知道是一回事，这不算不知道，一算当真是吓一跳，不算大客车的话，华腾工业集团现在就只有两款轿车一款商务车，年总产量竟然已经奔着40万去了？

老天！上汽、一汽的乘用车产能貌似也没这么这么大吧？

如果从乘用车的角度来算，华腾工业集团不敢说是国内乘用车领域的龙头老大，可也能位列前三甲？

这个结论，结结实实的将韩军给吓到了。

看着韩军的反应，张起航点头道：“跟老韩你算的差不多，我们现有的总产能大概是45万辆，今年上半年已经生产和销售了22万辆车，手中积压的订单量超过5万辆，可以说是生产出来一台就卖掉一台，几乎不存在‘库存’这一说。

老韩你既然是你们淄城市政@府的管家之一，应该知道在工业生产当中，满负荷生产其实是不正常的，毕竟设备也需要检修、一些零部件需要更换，某种程度上，80%的开工率其实就算是生产意义上的‘满负荷运转’了，对吧？”

韩军赞同的点点头：“是这样没错。”

在制政@府办公室工作就这点好，虽然未必精通哪一行，但作为市政@府的大管家，方方面面的都要接触，也就决定了韩军对于各行各业的情况都要了解一些、知道一些，而淄城是一个以工业和化工、陶瓷为主的城市，对于这三块，他了解的就更多，自然知道在任何一家企业，“满负荷”生产其实都不