两款发动机有75%的零部件通用，甚至可以直接在D-30KP-2发动机的基础上进行改装。

这次的样机制造也是这样，我们集团之前为了学习D-30KP-2发动机的大修采购了两台这个发动机，所以经过商量后，我们决定不制造整机，而是只制造需要改进的零部件，直接对现有的D-30KP-2发动机进行改装。

这么一来，整体的工程量也只有总工程量的25%左右，而且这25%的零部件当中涉及到热端的部件极少，主要还是冷端部件。”

原来如此……

贺家成闻言，这才释然：如果只制造四分之一台发动机、而且基本上都是冷端部件的话，再考虑到华腾工业集团已经具备了制造DV-2发动机的经验和能力，三四个月的时间……

那倒不是不行。

“这样啊，那工程量倒是小了许多，三四个月倒也不是不可能，”贺家成点头道：“再说了，咱们华腾集团这边还有伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基这个前苏联‘进步’机器制造局的第一副总经理协助呢，‘进步’机器制造局可是前苏联时期D-18T的生产单位，以伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基先生在航空发动机工程制造方面的能力，这对他来说还不是小菜一碟……”

说到这儿，贺家成忽然愣住了：嗯？这么说来，华腾工业集团还真的能够造出一台推力高达135千牛、拥有中等涵道比的无加力涡扇发动机？

意识到这一点，他心中忽然有些羡慕嫉妒恨！

如果华腾工业集团真的能够制造这种大推力的涡扇发动机，这个能力在整个华夏都是绝无仅有的，就像是在华夏，只有西飞能够