技术水平不行，而我们合资品牌的汽车为什么油耗低？因为我们的技术牛x！

也正因为大家都知道这一点，所以大家才这么激动——如果倪老亲自带着技术团队搞出来的新控制策略能够在油耗方面做出大幅的优化，那么接下来就该华腾工业集团出手了。

大家震惊的目光，让倪老的心里多少还是有些开心，他笑着点头道：“我对我们的新策略还是有信心的。”

“那就安排测试吧，”张起航点头道：“不但要求标准的场地油耗测试，还要安排人亲自上街上转转，看看实际跑出来的油耗到底怎么样……这样，我自己也开一辆车。”

有了张起航的带头，集团的各位高管们纷纷响应，表示自己也要跟着去做测试。

除了场地测试是按照国家标准进行的之外，张起航这些家伙完全就是想要借着这个机会出去“放风”，不过放风归放风，当出去转了俩小时的张起航等人回到公司后，经过重新加油计算、在多辆车取平均值之后，结果很快出来了：

1.8自吸发动机加五速手动挡的车型，平均百公里油耗为7.25（轩逸）和7.12（凯越），百公里油耗比之前降低了1.25升（轩逸）和1.3升（凯越）；

1.8自吸加四速自动挡的凯越，百公里油耗为8.4升，比之前的百公里油耗低了1.4升；

2.0自吸加四速自动挡的轩逸，百公里油耗为8.57升，比之前的百公里油耗低了1.32升。

这个结果，让大家都颇为震惊。

其实这也不奇怪，虽然对倪老以及联翔电脑的这些技术人员的能力并不怀疑，但大家