耗都是4个多，但相比于汽油捷达，柴油捷达的成本只上升了不到3000美元，成本优势明显；在反观普瑞斯这款车，说起来简直一把鼻涕一把泪：售价1.7万美元的普锐斯，成本就要3.2万美元，在普锐斯这款车上，偷油獭可以说是卖一台就亏一台，和打肿脸充胖子也没什么分别了，而且还是打成猪头的那种……

有同志就说了，这么一对比，显然还是发展柴油机技术更好一些嘛，毕竟咱们的汽车工业不发达，现在还处于“摸着石头过河”的阶段，既然是摸着石头过河，那为什么不摸柴油机呢？

显然，虽然王教授是负责这套混动系统的核心子系统：米勒循环汽油机项目的研发负责人，但他心里也是有些这个项目的前途有些疑虑、对于张起航的技术路线选择是有些担忧的。

不过凭心而论，王教授的这番心思也是为了公司考虑，是出于一番好心。

对于这种好心，自己当然不能辜负了，所以张起航先是点点头，说道：“我明白您的意思了。”

然后略略一顿，张起航接着说道：“相比于传统汽油机，柴油机的节能优势确实很明显，而在现阶段，混动系统的高成本也是非常实际的问题，从这两点来说，发展低成本的柴油机技术似乎是更好的一条技术路线。”

王教授点点头：“是的，不少同志都是这么认为的。”

“至于我为什么坚持发展混合动力技术，”张起航笑了笑，说道：“原因其实很简单，我认为混动的尽头，是纯电动。”

王教授脸上满是震惊：“纯电动？”

“是，”张起航点头应道：“在我看来，混动技术是纯电动的起