体验过华腾工业集团的这辆在轩逸的基础上改装出来的混动汽车之后，濑户浩之和吉田光久都沉默了。

一直以来，偷油獭的员工都坚信自家的THS混动平台是最好的混动平台，自家的技术路线是最好的技术路线，但在体验过华腾工业集团的这款混动轩逸之后，吉田光久和濑户浩之开始有些不自信了：莫非混动系统太复杂了并不是一件好事，反倒是华腾工业集团这种串联增程式的“极简”混动路线反倒是更合适的？

几乎是在同一刻，吉田光久和濑户浩之的心里都升起了这样的念头。

再联想到自家的普锐斯采用发是MC紧凑级车型平台，而华腾轩逸不管是车身尺寸还是轴距都是一款正儿八经的中级车——入门级中级车，那也是中级车不是？——重量更是比MC平台的车型大出来不少，两人心里就越发纠结起来。

只是车上有丁海强在，两人也不好讨论，等中途休息，借着上厕所的功夫，实在是忍不住的濑户浩之向吉田光久问道：“吉田君，为什么我感觉华腾集团的这套混动系统似乎更优秀一些？”

吉田光久当然不能说“我也有这样的感觉”，尽管他内心也很纠结，但犹豫了一下，他还是说道：“华腾集团的这套混动系统采用了功率更大的驱动电机，理论上动力表现确实会更好一些，但濑户君，别忘了华腾集团的这款测试车的车身更大更重，理论上想要推动这款车前进就需要更强大的动力，所以我认为，这款车不可能在油耗方面比我们的普锐斯更优秀。”

濑户浩之点点头，不过却随即皱着眉头说道：“但话是这么说，可按照华腾集团的说法，他们这套动力系统在中低速时的油耗水平和咱们的普锐斯相