位同志也都明白，想到这，大家不禁有些懊恼：对啊，弹仓这么明显的问题，我怎么就没想到呢？

一念及此，贺总师重重的点头道：“起航同志，你说的很对，弹仓确实是应该增大……对于弹仓的优化，你有什么建议？”

在这之前，贺总师只是礼貌性的征询张起航的意见，但现在，他开始慎重对待张起航的建议了。

不但是贺总师，会议室内的众人也开始认真起来：张起航这个同志虽然年轻，但看问题还是很有些独到的眼光的，一眼就看出了一些此前自己没注意到的地方。

张起航也不客气，现在并不是客气的时候，他开口说道：“首先第一点，我觉得既然要对弹仓重新进行优化和设计，那考虑到未来诸多新兵器、新武器的发展，我们可以采取‘从宽’的原则，将弹仓设计的尽可能的大一些，或者说，在现有条件和能力允许的情况下，将弹仓做到尽可能的大。

比如现在的弹仓长度大约是6米多点吧？咱们直接加长三分之一，做到9米乃至10米，贺总师您觉得能不能成？”

有人提出了疑问：“张总，9米乃至10米长的弹仓，会不会太长了些？”

贺总师也是点点头，说道：“将弹仓做到9米乃至10米那倒是没问题，无非就是再将机身加长个两米左右，不过有必要做这么长的弹仓吗？”

在飞机的改进中，最容易实现的就是加长机身，而最难的就是增加机身直径，以大家最熟悉的民用客机波音737为例，初代的波音737-100的机身长度只有28.6米，而到了最新的737MAX10，其机身长度已经来到了惊人的43.8米，而波音737在这