留给鲁省的份额也不超过1000台？

那就按照1000台来算好了，整个鲁省总计17个地市，虽说各地市的经济发展的差距比较大，但就按照平均数来算的话，合计每个地市其实只能分到不到60台？

这个消息，让不少人都蒙了。

以出租车保有量最高的舜耕市、琴岛市这两大城市为例，出租车的保有量都超过8000辆，即便是以每年更替1/8的比例来算，单单这俩城市每年就需要新购2000辆出租车；

在舜耕市、琴岛市之下，五六个出租车保有量在3000辆至7000辆之间的地级市，同样以每年报废1/8、同时新购1/8的比例来算，新年新增的出租车数量也在375辆至875辆之间，更别说那几个GDP敬佩末座的老兄。

算起来的话，全省每年需要更新的出租车数量大致在10000辆至11000辆之间，而这么庞大的更新量，华腾工业集团竟然只能提供最多1000辆？甚至实际上可能更少？

大家顿时就松了一口气：如果是这样的话，这点产能倒是很容易就消化了。

只是在松了一口气之余，大家又觉得心里怪怪的：怎么总觉得有什么地方不得劲呢？

就在大家琢磨着到底是什么地方不对劲的时候，刘建峰说道：“哦，对了，还有一件事，那就是所有选择这个混动版轩逸的司机，如果愿意配合我们，每个星期给我们上传一次数据，我们会额外给他提供每个月500块钱的补贴，这个合作不是强制的，但如果不跟我们合作，这500块钱的补贴就是没有的。

好了，关于这款混动版轩逸的大致情况，我都