基础上搞一个中型的防地雷车，一个是在8*8的2300重型卡车的基础上搞一个重型的防地雷车。

在将方案确定下来之后，出于保密和避嫌方面的考虑，张起航对于这两款防地雷车的研发过程是没怎么过问，一切都交给了重汽集团的研发部门，所以此刻，看到这两个基本型的防地雷车，他还真有些好奇。

按照测试流程，首先要测试的是这辆车在碾上反步兵地雷时的防护能力。

这也可以理解，虽然这辆车的设计标准是能够抵御20公斤IDE的威力，但如果连最基本的反步兵地雷都抗不住，那就说明整个设计存在着严重的问题。

伴随着一声巨响，经过改装、采用了电激发的反步兵地雷在高标准的军用防爆轮胎下面爆炸，在大家的注视下，偌大的防地雷车只是发生了一点轻微的晃动，轮胎几乎安然无恙。

现场测试总指挥拿起对讲机喊道：“一组，上前检查轮胎的损伤情况。”

“一组收到。”

话音落下，三名检测人员上前对轮胎进行了仔细的检测，片刻后，对讲机里传出了检测人员的声音：“一组确认，轮胎没有发生明显的形变，可以继续行驶。”

听到对讲机里面传出来的声音，张起航有些惊讶，忍不住转头看向蔡向东：“这么大的爆炸威力，轮胎还可以继续行驶？”

听到张起航问出这么明显的外行的话，蔡向东顿时就笑了：“张总你是不了解军用防爆轮胎的技术标准吧？”

“嗯，”张起航点点头，同时好奇的问道：“您给我说一下？我对这个还真有点好奇。”

自己确实