在其整体销售亮当中的占比也就是在10%左右，所以……”

张起航这么一说，法赫德·艾哈迈德就明白了：华腾工业集团确实有将SUV引入叙利亚的想法，但他们也有顾虑，怕叙利亚的消费者不接受这种产品。

也是！

对于叙利亚的民众来说，他们最能够接受的还是轿车这种产品，和大多数第三世界国家一样，叙利亚人也将轿车看做是身份和地位的象征，这忽然冒出来一个轿车不是轿车、越野车不是越野车的玩意儿，民众的接受度到底怎么样还真的不好说。

意识到这一点，法赫德·艾哈迈德心中的热情瞬间减弱了不少，他确实是有些想法，但现在来看，这个想法多少有点冒险……

倒是萨米尔·哈利勒，心里有些好奇的向张起航问道：“张先生，你们公司的实力这么强大，为什么不研制越野车呢？”

萨米尔·哈利勒的问题算是代表了不少叙利亚代表团成员的心声：你说SUV不是越野车，那么好，你们为什么不研制越野车？

“两个原因，”张起航也不藏着掖着，说道：“一方面是因为我们没有越野车方面的技术积累，而越野车的研制费用并不便宜；而另一方面，是越野车的市场整体规模有限，而且用户更相信那些此前已经打出了知名度的产品，比如三菱帕杰罗、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽等车型。

这么一来，摆在我们面前的问题就很现实了：可能我们投入了巨资研发的一款越野车，最终却得不到市场的认可；而反过来说，如果我们将这笔投入放到轿车和SUV项目当中，最终却能够收获大笔的利润……哈利勒先生，华腾工业集团是一家企业，我们