车为第二代世纪星吧……在与帕萨特、雅阁这些合资品牌的中型车的价格相差无几的情况下，完全可以凭借着更大的内部空间和更好的车内隔音、配置以及舒适性来与他们竞争。”

说到这，张起航解释道：“哦，对了。加长版的世纪星确实是太长了些，让整车的比例看上去有些不协调，我认为轴距在2850mm就比较合适，如果将轴距确定在2850mm，采用全新造型的外形和内饰，我认为新一代世纪星还是可以与帕萨特B5和雅阁争夺一下市场的，当然，动力系统和配置方面必须得跟上，不能寒碜了。”

说到这儿，张起航心里有些感慨。

一汽在汽车研发方面，也颇有几分“一抓就死，一放就乱”：世纪星只有2680mm的轴距，而推出的轴距加长版则一下子将轴距加大到了3003mm的程度，而且这个加长轴距的做法还相当的简单粗暴，直接就是在B柱的位置进行加长，因为加长的长度太多，甚至不得不采用了“双B柱”的设计，在在两根B柱之间搞了个小窗户，看着格外的不协调……

而最让人无语的则是世纪星的定价策略：在2001年刚上市的时候，最低配的手动基本型都要26.5万，而最顶配的加长豪华版则要36万98，在发现这个价格太高、除了政府部门以及国有企事业单位之外根本没有人为此而买单之后，一汽有忙不迭的降价，2002款的基本型一下子就降到了19.98万，加长版的低配也降到了22.98万。

一下子降价这么多，市场和消费者都迷糊了：红旗这是搞什么？还能这么降价吗？

而此前买了这车的消费者则是恨不得骂娘：就算是你红旗拿我们当冤大头，也好