采用一个稍微慵懒一点的座椅，膝盖立马就顶上了前排座椅的靠背，没办法，整车毕竟只有2510mm的轴距，又要保证后备厢的容积，也就只能“委屈”一下后排乘客了，毕竟在奇瑞的设想当中，NCV的定位就是一辆家用SUV，坐在第二排的乘客，基本上都是家里的小朋友。

不过这么一来，第二排的空间也就成了最大的遗憾，可现在，张起航竟然说他对后排空间做了优化？尹总就有点想不明白了，就这车的底子，还能怎么优化？

“对，空间，”张起航点头道：“之前贵方考虑的是给用户提供更多的储物空间，所以设计了一个在不放倒第二排座椅时也个容积高达520升的后备箱，但受限于轴距，在提供了如此巨大的后备箱的同时，第二排乘客的乘坐空间也就不可避免的受到了限制。”

“这也是没办法的事，”说起这个问题，尹总也有些遗憾：“毕竟轴距就在这儿摆着，后备箱大了，留给后排的空间肯定就要小点，不过我们考虑到NCV是一辆家用车，第二排主要是乘坐家里的女主人和孩子，这个空间其实也够用了。”

张起航自然不会反驳尹总的话，点头道：“对，确实是够用了，不过对于家用车来说，第二排空间肯定是越大越好，另外考虑到第二排座椅上经常坐成年人的频率肯定比后备箱完全装满的频率要多的多，我给你们的NCV的第二排装了条滑轨。”

给瑞虎3加装滑轨是众位伸手瑞虎3后排空间不足的车主们想出来的办法，对于众位瑞虎3的车主们来说，其实后备箱的空间大点还是小点都不是问题，作为一辆SUV，一年当中有几天需要将后备箱装的满满的啊，反倒是后排座椅需要坐人的时候更多一些，这么一来