听到张起航的这个问题,伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基就笑了：“当然能提升，而且提升的幅度还不小呢,这么说吧,咱们之前的那个方案,最大推力在145千牛左右，对吧？但如果应用现在我了解到的最新的材料技术和生产工艺,150千牛是没问题的，如果再对之前的一些关键部件进行重新进行优化,虽然没有经过详细的计算,但最大推力提升到155至160千牛，问题不大——当然，如果要将推力提升到这个水准的话，整体制造成本可能不会比较高，但如果将最大推力确定在150千牛左右，应该可以取得成本与推力之间的良好平衡。”

“我明白了，”听伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基这么一说，张起航的心里就有了谱，他点头道：“这样，雅罗斯拉夫斯基先生，如果这几天您有时间，可以再琢磨一下这个方案，或许这是一个不错的机会。”

张起航甚至雨中预感，或许刘大湘院士、唐昌红等人会去华腾集团亲自考察和了解D-30KP-4方案，只是现在还不是对伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基说这件事的时候。

但即便是如此，这个消息也让伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基高兴无比，他当即应道：“是吗？这可真是个好消息，那我现在就开始做准备。”

顿了顿,伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基明显犹豫了一下,然后开口向张起航问道：“先生，我们的希望大吗？”

“很大，”张起航笑着道：“最起码我们的D-30KP-3是希望最大的。”

作为华腾工业集团在航空发动机领域的权威，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基日常的工作重点之一就是与西飞、以及华腾集团与西发厂合建的那个D-30KP-3航空发动机工厂进行协调工