但在仔细了解了一番之后，就知道了是怎么回事，现在见大家这么激动，他随即给大家解释道：“这个半自动变速箱是华腾汽车自己创造的一个概念，本质上就是在手动变速箱的基础上增加了一套电控离合系统……”

听托马斯·施马尔介绍完这个“半自动变速箱”在技术上是怎么一回事之后，大家顿时恍然：某种程度上，就跟弯梁摩托车的自动离合系统差不多嘛，不过弯梁摩托车上面使用的自动离合系统是离心式的，而秦川QQ上面的这套自动离合系统则是电控的，从技术上来说压根就没有任何的难度。

想到这，众人在不屑的同时，心里又不禁有些恼火：这么简单的技术思路，怎么我们大众的工程师们之前就没想到？

也不怪大家恼火，实在是在知道了这个半自动变速箱是怎么回事之后，大家立刻就意识到了这种变速箱的优点：对于新手以及女司机特别的友好，最重要的是再也不用担心在频繁堵车的时候累坏双腿了。

但这么简单有效、实现成本又极低的方法，应该是我们大众汽车想出来的才对，怎么现在成了那家华夏汽车企业的创意？而且还给起了“半自动变速箱”这么一个听上去甚至有那么一点高大上的名字。

巴西大众首席执行官马特乌斯·阿兰特斯当即对一旁的秘书吩咐道：“记一下，回头查一下华夏人在这种半自动变速箱上的专利注册情况，如果条件允许的话，我们也要研发这种半自动变速箱。”

虽然他并不是特别看好这个想法，但万一呢？万一华腾工业集团没有给自己的半自动变速箱建立起完整的专利墙，大众汽车不但有机会开发自己的半自动变速箱，甚至还有机会以对方侵犯了自己专利的名义