之外，还有直升机业务……”

张起航的话还没说完，已经反应了过来的温弗里德·瓦兰德，顿时满心的懊恼：该死，我怎么把这个给忘记了？！

温弗里德·瓦兰德当然知道华腾集团的直升机业务，据说华腾集团的超轻型载人直升机已经卖了数百架了，单单华夏国内的航校以及军队采购的数量貌似就有超过四五百架，此外还有相当数量的直升机被改装成了各种不同用途的直升机，包括植保作业直升机、航拍直升机、森林巡查直升机、电力线路巡查直升机等等，而这些直升机上面搭载的，则是华腾工业集团自己研发自己制造的、以航空煤油为燃料的涡轮增压V型四缸航空发动机。

对于华腾集团来说，既然他们有研发和制造涡轮增压活塞式航空发动机的经验，那么将这些技术移植到民用汽车的发动机上面，自然也是轻而易举的事，想来，他们现在之所以没有向市场推出搭载涡轮增压技术的小汽车，估计也是自身的战略考量，但绝对跟技术没关系。

这可怎么办？

意识到华腾集团的手里同样有涡轮增压技术之后，温弗里德·瓦兰德开始着急了：发动机技术、变速箱技术、底盘技术、涡轮增压技术……这些东西华腾集团都有，那大众汽车该用什么东西来换取华腾汽车在自家柴油机尾气排放方面的闭嘴？难道……

双离合变速箱的技术？

在将自家的技术全都盘算了一圈之后，温弗里德·瓦兰德愕然的发现，貌似自己手里只有一个双离合自动变速箱的技术最有吸引力。

这个发现，让温弗里德·瓦兰德格外接受不了：双离合自动变速箱技术可以说是大众汽车是当前最核心