做过测试，看着测试的结果，大家都都感慨德国人就是厉害，居然能够将柴油机的尾气排放控制到那么厉害的程度，除此之外，谁都没怀疑过大众在尾气排放方面会作假。

也正因为这一点，所以当张起航要求测试部门设计出一個方案，对搭载EA189柴油机的几款车做行驶状态下的尾气排放测试的时候，大家都觉得自家老总简直是吃饱了撑的：一辆车在台架测试状态下的尾气排放是什么样，在正常行驶的时候的尾气排放就是什么样，这都是常识了,你专门为行驶状态的车辆设计一个测试方案,难道最终测试出来的结果还能有什么不同不成？

只是尽管心里有些怨念,觉得张起航是在瞎折腾,但既然张总这么吩咐了，大家也就照做，可当这些搭载EA189柴油机的车辆在行驶状态下的尾气排放测试结果出来之后，所有人都惊呆了：这怎么可能？怎么与台架测试的结果相差这么大？！

在行驶状态下，测出来的结果与台架状态下得出来的结果，相差的不是一星半点，而是几倍几十倍的差距，在行驶状态下，EA189柴油机的尾气排放结果甚至连欧二标准都达不到，这个结果，让很多人都懵了，完全无法理解为什么会出现这种情况。

可无法理解归无法理解，既然这种情况出现了，而且似乎张起航张总早就已经知道了这件事，那么综合各种可能，大家只能得出一个结论：张总在大众汽车内部有人！

不但在大众汽车有人，而且这个人在大众汽车内部的地位还不低，否则他不可能知道EA189柴油机作弊这件事。

不过，虽然有了这样的猜测，但谁都没有不识趣的找张起航问这件事——这种关系肯定是绝密汇总的