对于那些对汽车行业不是很了解的人来说，大概总装线是最具震撼力和视觉冲击力的，看着一个个零部件在工人的手中被被安装到白车身上，一辆原本只涂装了车漆的车子逐渐组装成型、开始变的完整，简直就像是变魔术一样。

而对于瓦连京·马特维延科等人而言，他们在欧洲参观过标致、雷诺、菲亚特等欧洲老牌汽车巨头们的总装生产线，在自惭于自家生产线的技术水平与这些欧洲巨头差距巨大的同时,心里也有另外一份骄傲：我们可是见过当今世界最先进的汽车总装生产线是什么样子的，如果你们华腾集团吹牛，我们立刻就能戳穿你们！

但当瓦连京·马特维延科等人在张起航的带领下，穿过冲压、焊接、涂装这些车间，来到最后的总装车间之后，看着那条缓缓运行、但却有条不紊、充满了工业美感的生产线,瓦连京·马特维延科等人的眼睛都不由的瞪大了：先进！真的是太先进了！

正因为他们也是浸淫汽车制造业多年的资深从业人员，才越发清楚华腾工业集团的这条总装线有多么先进：

不提华腾集团这個恒温恒湿的总装车间，就说生产吧，几乎所有的配套工装和安装设备都实现了自动化，比如一个最普通的自动扭力扳手，全都带有扭矩设定和锁止功能，只要达到了设定的扭矩，这个自动扭力扳手就自动停止……

看着这套自动扭力扳手，谢尔盖·舍斯塔科夫很是眼馋，因为他们伏尔加汽车制造公司没有！

说起来可能很多人还不信，现在的伏尔加汽车制造公司还在使用几十年前的老式气动扳手,打多少扭矩全靠工人的手感而不是严格的设定，打螺丝这种事情,你拧紧一点还好说，但如果拧的力