特殊的装置：阻风门，在冬天气温太低、发动机难以启动的时候，打开阻风门调整一下油气的混合比，发动机就比较启动了。

但对于俄罗斯这种处于高纬度地区、冬季的气温动辄零下二三十度的国家来说，只是简单的将阻风门一拉到底也不行，需要精确的调整阻风门的大小，结果就是哪怕是出租车师傅这样的老司机，在冬天的时候也需要费很大的力气、经过多次调整才能发动汽车。

俄罗斯人为什么那么喜欢来自欧洲、美国和日本的二手汽车？就是因为来自这些国家的二手汽车采用了电喷系统，而采用了电喷系统的发动机，起ECU可以根据当前的温度、空气中的含氧量等参数，精确的调整油气混合比，做到“一把着”。

一边是忙活好几次都打不着火，一边是拧动车钥匙就能够顺利启动发动机，消费者才不管什么技术上的问题，他们对于这种结果，本能的就一种判断：俄罗斯的汽车技术太落后了，还不如欧美日这些国家的二手车。

某种程度上来说，这也是导致俄罗斯本土汽车品牌卖不过欧美汽车品牌的原因之一，除了拉达、瓦兹这些品牌的汽车造型老旧之外，每年的冬天，看着这些品牌的车主们吭哧吭哧的费劲的启动发动机，也给周围的人造成了一个很不好的印象，以至于当这些人买车的时候，当年的记忆很快就浮现上了脑海：有条件的话，还是不要卖国产汽车的比较好……

见谢尔盖·舍斯塔科夫点头表示赞同，江河立刻接着说道：“我认为我们两家企业也可以加深一下这个领域的合作……舍斯塔科夫先生，您可能不是很清楚，我们华腾工业集团的全部车型都实现了发动机电喷化，而这些汽车上面搭载的电喷系统，都是我们华腾工