嗯……嗯？

谢尔盖·舍斯塔科夫先是一愣，随即猛然瞪大了眼睛，震惊的看着江河：“江，您刚刚说什么？”

迎着谢尔盖·舍斯塔科夫震惊、不敢置信中混合着惊喜的目光，江河肯定的点头：“我们也做过一些功课，对拉达等车型做过一些了解，认为这款发动机还有较大的潜力可挖,最起码，将升功率从现在的27千瓦提升到35千瓦左右，问题不大。”

有兄弟奇怪了，老毛子的发动机技术竟然这么落后？

其实不能说老毛子的发动机技术落后，这个事情，可以归咎于老毛子对于民用技术的不重视上,要单论活塞式发动机技术，老毛子在军用发动机方面其实很有一套,不说那些陆基机动洲际弹道导弹的运载车辆的动力,就说戈尔巴乔夫的御用座驾：吉尔-41047防弹轿车，搭载的就是一台7.7升的自然吸气V8发动机，所以说，老毛子在发动机方面的技术水平绝对不弱。

但大家都知道，当年苏联时代的时候，老毛子对于民用技术的发展就不是很重视，具体到民用发动机这一块也是，对于升功率这一块压根就不重视,觉得发动机的动力不够，怎么办？简单，学美国人,往上“堆”排量、“堆”气缸呗。

以戈尔巴乔夫的那台吉尔-41047防弹车为例,高达7.7升的排量，最大功率只有可怜的315匹马力……

315匹的绝对马力当然不算小，但相对于7.7升这个排量，升功率就相当的可怜了。

当然，最大的问题还在于但现在不是苏联时期了,伏尔加汽车厂也意识到了必须提高发动机的燃油经济型和升功率，可他们没办法、没能力做