全都从华腾集团采购，而是想要从华腾汽车采购部分发动机用在我们的某些车型上，来提升我们的产品竞争力。”

谢尔盖·舍斯塔科夫也只能把话说到这个份上、帮瓦连京·马特维延科辩解到这个份上了，再多的，他觉得那就是拿自己在伏尔加汽车的前途冒险了。

是这样的吗？

尽管众人不怎么相信，但听到谢尔盖·舍斯塔科夫的这番话，大家还是下意识的看向瓦连京·马特维延科。

瓦连京·马特维延科也是暗暗地松了一口气：差点儿把事情给搞砸了！

他吸了一口气，说道：“先生们，大家应该都还记得咱们的伏尔加在上半年的销量吧？”

瓦连京·马特维延科的这话一出口，一群人换就愣住了：莫非马特维延科总经理的意思，是准备给伏尔加采购发动机？

伏尔加汽车，是列夫·萨布罗夫等人心中最大的痛！

在苏联时期，伏尔加汽车和GAZ一样，是苏联中高级轿车的代表，只有市长、局长级别的官员才有资格乘坐，但苏联解体后，随着外国企业品牌的大量涌入，伏尔加和GAZ就不怎么被消费者认可看，那些有能力买伏尔加和GAZ的人，纷纷选择了更舒适、品牌更响亮的宝马、奔驰、奥迪乃至丰田，结果就是停留在很多人的记忆当中的GAZ-24已经停产多年，而伏尔加在今年上半年的销量只有57辆。

不是一个月，是整整半年、六个月的时间，伏尔加汽车只卖出去了57辆，平均每个月还不到10辆。

伏尔加可是伏尔加汽车制造厂、是俄罗斯人民的骄傲啊，可现在，竟然沦落到了月销量不足