产品，不能说全都是假冒伪劣的东西,但假冒伪劣产品确实是在其中占有相当的比例，“madeinChina”的名声就是从那個时候开始败坏的。

这些年来，虽然国家一直在大力打击假冒伪劣新产品和制假造假的企业、商家，但这种事情怎么说呢，只能说这些企业之所以能够制假造假，谁在当地没有点儿能量？所以虽然相比于90年代初期和中期的时候，俄罗斯市场上那些来自华夏的假冒伪劣产品少了许多，但却一直没断绝。

“好事不出门，坏事传千里”这句话说的好，老毛子们买到了华夏生产的优质产品，他们不会说什么，因为他们觉得这是理所应当的（生产合格的产品，本就是一家企业应当应分的），但如果买到了华夏生产的假冒伪劣产品，老毛子们必然会在聊天的时候与自己周围的人说起这件事，结果就是经过这么十几年的耳濡目染，尽管绝大多数的华夏产品是好的，但“华夏产品的质量不怎么滴”这一点,已经成了绝大多数俄罗斯人的共识。

所以伏尔加汽车制造公司方面的担心有道理吗？确实有道理，江河都不能说人家的担心没道理,换上伏尔加汽车公司自己的车标,或许还真的更有利于销售。

那怎么办？

一时间，江河也有些头疼了：这么一想，伏尔加汽车方面的要求似乎也不是特别过分了，毕竟人家也是考虑到了市场的现状，是从方便销售的角度提出了这样的要求，

看着紧皱着眉头不语的江河，谢尔盖·舍斯塔科夫赶紧将说道：“当然，考虑到我们双方的友谊，我们也慎重思考了这件事，最后的想法是，如果贵方同意以‘代工’的模式向我国出口整车，这些出口到我们俄罗斯的汽车全