时候，咱们也可以顶上去——咱们的外销客户也不少，这些新变速箱还可以卖给咱们的老客户嘛。”

嗯？

李工闻言，眼睛顿时一亮，兴奋的一拍大腿：“对啊！我怎么没想到呢？”

作为华腾集团变速箱领域的负责人，李工自然是很清楚，平行轴式自动变速箱最大的问题就像张起航刚刚说的那样，是定轴齿轮机构的机构复用率太低，也即是说1对齿轮、1个离合器对应1个挡位，要想增加挡位必须增加相应的齿轮和离合器数目。

而行星机构则不同，它通过离合器/制动器的组合实现不同的操纵序列（挡位组合），机构复用率很高，每个挡位都是用这几个行星排和这几个离合器，就是不同的排列组合而已，可以在不增加太多机构、整体成本不大幅度增加的情况下，使挡位数实现倍增。

张总说的没错，平行轴式自动变速箱要想再进一步发展，就必须学习行星齿轮式自动变速箱的优点，想办法提高机构的复用率，通过增加传动机构的自由度，跟多自由度行星齿轮机构一样，用离合器的排列组合多挡位，尽量实现齿轮机构、离合器机构的复用。

想到这，李工连连应道：“您说的对，如果能够想办法提高机构的复用率，咱们完全可以在6AT的基础上开发出7AT乃至8AT……”

张起航笑着打断李工，说道：“7AT还是8AT这个不重要，新的平行轴多档位变速箱只是pnB，李工，你必须明白，你们部门接下来的重点是这款E-cvt混动变速箱，接下来你们要在这款混动变速箱的基础上开发出不同功率、不同定位的版本，比如咱们的天籁要换代了，是不是应该开发一套符合天籁定