就是这么厉害，”鲍勃·布朗利点点头，同时示意吴副主任打开自己给他的那份资料：“这份资料里面有保时捷956参加勒芒24小时耐力赛的一些照片，包括颁奖时的照片，您可以看一下。”

吴明应了一声，打开资料慢慢的翻看起来。

鲍勃·布朗利则是接着说道：“在次年也就是1984年，保时捷汽车开始研发同样搭载双离合变速器的保时捷962车型，并且很快在全球各大赛事当中取得了优异的成绩，也开创了保时捷的‘HyperCar’时代，从这个时候开始，双离合变速器成为了赛车顶级性能变速箱的象征。

从1985年开始，保时捷公司将简化之后的民用版双离合PDK变速箱（Prsbsp;DppelKuppngen，简称PDK）技术应用在跑车上，只是这个时候的双离合变速箱的成本还是太昂贵了，只能用于顶级性能跑车，一直到上个世纪90年代末期，经过我们博格华纳集团与大众汽车集团一起孜孜不倦的努力，并且通过使用新的电子液压元件使双离合模块实现产业化，终于成功的将双离合变速箱的成本降低到了可以接受的程度，将这种代表着顶级传动性能的变速箱应用在了高尔夫R32和奥迪TTV6上面……”

吴明一边听一边连连点头，在鲍勃·布朗利说完之后，他兴致勃勃的问道：“高尔夫R32和奥迪TTV6也不便宜吧？”

“是不便宜，”鲍勃·布朗利点头道：“不过这些年来，我们一直持续致力于想办法降低双离合变速箱的制造成本，在2004年的时候，我们成功的将双离合变速箱安装在了途安这款紧凑级MPV上面，并且首次与大众的TDI柴油发动机实现了匹配，这标志着双离