开口问道：“那么布朗利先生，你有什么建议？”

归根到底，这件事是鲍勃·布朗利负责的，所以沃克尔·埃里克森问的一点问题都没有——你是遇到问题了，但这个问题该怎么解决，还是得你来想办法。

说起来，博格华纳眼馋华夏汽车市场不是一天两天了，说一句“蓄谋已久”一点都不过分，并且随着华夏汽车市场规模的飞速发展，他们越来越眼馋：这个庞大的一个市场，哪怕只卖离合器片，一年的营业额也不是一个小数目啊！

而进军华夏的乘用车自动传动领域，是博格华纳高层经过长达近10年的跟踪做出的决定——今年上半年，华夏汽车市场的总销量已经突破了500万辆，预计全年的总销量将超过1050万辆，而2000年的时候，华夏汽车产业的年总销量才179.1万辆，从不到180万的年销量到超过10000万辆，华夏只用了区区7年时间，市场整体规模仅次于美利坚，位居全球第二！

面对这么一个庞大的市场，哪个汽车行业的从业者会不心动？

博格华纳自然也是如此，在进入华夏市场的这些年里，他们一直在寻求能够一个能够持续给自己带来高利润的点，随着与大众汽车联合研发的双离合变速箱的成功，博格华纳认为自己找到了打开华夏汽车市场的金钥匙——尽管在在过去的这些年里，华夏的汽车销量一直在保持着高速增长，但一个这么庞大的市场，手动挡车型的销售占比竟然高达70%，这种情况在世界各国都是绝无仅有的，哪怕是在更加偏爱手动挡车型的欧洲，手动挡车型的销售占比也不超过50%。

至于为什么会呈现出这么奇怪的现象，博格华纳自然也分析了原因，那就