出一源，也都是前面有个液力变矩器，后面是标准的行星齿轮架构，不过在可承受的最大功率、最大扭矩以及使用寿命方面可比乘用车上面使用的AT自动变速箱可高的太多了。

当然，技术难度比欧洲企业广泛使用的AMT自动变速箱要高的多，现在，张起航提到了“更进一步”，在蔡向东看来，莫非是还想要研发商用车用AT变速箱？

如果是这样，那可超出了重汽当下的技术实力了啊。

(本章完)

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