广，尤其是在城市公共交通领域和省内点对点物流系统，CNG发动机是推广的重点区域，所以集团接下来的重点工作之一，就是推广CNG车型。”

老谭想了想，随即点头，表示自己明白。

张起航接着说道：“另外，老谭你对于将混动系统应用于商用车领域，是怎么看的？”

听到这话，老谭的心思快飞的转动起来：集团要上马混动系统？

实话实说，因为张起航的缘故，老谭对于混动系统并不陌生，甚至这几年重汽集团以及重汽集团下属的单位在采购公务用车的时候，几乎无一例外的默认选择华腾集团的产品——老总管理的另外一家企业就是汽车制造企业，你不从这家公司采购办公用车，你是打算给老总上眼药？

在体验过混动版的华腾轩逸之后，老谭对于这套混动系统的评价很高，也仔细研究过这套混动系统，在研究之后，他认为这套动力系统在动力性与燃油经济性之间取得了良好的平衡，要说缺点的话，这款车唯一的缺点就是整套混动系统的成本太高了。

当然，作为小批量生产的产品，成本高也是理所当然的。

现在听张起航说要将混动系统应用于商用车领域，他心中有些惊讶：集团准备开发混动版的重卡？

好在他平日里也琢磨过这件事，所以在最初的震惊之后，想了想，老谭缓缓的说道：“谭董、张总，混动版商用车的事情，其实我也琢磨过，我认为，混动系统在商用车领域绝对大有可为，别的姑且不说，一辆半挂的重卡拖头通常至少要行驶200至300万公里，以40%的节油率来算，全寿命周期能够节省两三百万的燃油开支，只此一点，混