的变速箱序列，再加上两款混动系统，双离合变速箱对我们来说已经不能说是可有可无了，应该说多少有些累赘。”

听张起航说双离合变速箱对于华腾集团而言是累赘，一时间，包括朱总在内的诸多常安汽车的高层，心中都是五味杂陈：当我们还在为了四速的自动变速箱而绞尽脑汁、在暗自庆幸如果不是博格华纳和格特拉克在这个时候出现，我们还不知道会在什么时候掌握和拥有自动变速箱的技术的时候，华腾集团已经开始挑挑拣拣，表示这个看不上、那个也看不上了……都是做汽车的，差距怎么这么大呢？

倒是朱总，借着这个的机会，他试探着向张起航问道：“这么说来的话……张总您是反对双离合变速箱的？”

在朱总看来，双离合变速箱的出现威胁到了华腾集团的利益，他应该非常排斥才对，但张起航的回答让他再一次愣住了……

“不，我不但不反对，反而是乐见其成、双手欢迎，”迎着朱总疑惑的目光，张起航解释道：“原因其实也很简单，之前受限于欧美日传统传动系统企业在at和CVT变速箱领域的专利限制，咱们国家在自动传动领域的发展一直非常的困难，现在格特拉克和博格华纳准备带着他们的双离合技术进来，不管他们自己的心里是怎么想的，但一个现实的情况就是，他们充当了两条合格的鲶鱼，极大的刺激和加快了咱们国家自动变速箱技术的发展。

而对于其他的自动传统系统的企业来讲，因为博格华纳和格特拉克的出现，不管他们是否情愿，他们都不得不做出更多的让步，比如现在，想要从奉天航天三菱采购发动机，还必须按照比例搭配一定数量的4AT变速箱，可等博格华纳和格特拉克进来、发展哥几年