遍接受了‘半自动变速箱’这个概念，恐怕这件事也没那么容易。

但现在，情况不同了，因为这么多搭载半自动变速箱的小汽车的出现，而且经过这些年的使用，半自动变速箱的耐用度和可靠性都得到了市场的检验，大家天然就对半自动变速箱有更高的信任度，包括卡车的用户以及潜在用户也是如此。

除此之外，最重要的一个原因是相比于传统的手动变速箱，半自动变速箱是在传统手动变速箱的基础上改进而来的，整体制造成本的增长不大，参考华腾集团的小轿车用半自动变速箱，我认为卡车用半自动变速箱的成本上升的幅度大约在2000到4000块钱之间，将来产能扩大了，成本还能进一步降低，这点价格的增长，对于车主以及准车主们就很有吸引力了，毕竟半自动变速箱是实打实的能够降低他们的劳动强度，以他们的盈利能力而言，为了这点轻松，他们应该是乐意多花这点钱……当然，到底是不是这样，最好还是做个调研。

如果再加上定速续航系统，应该能够吸引到相当数量的准车主。”

手动挡车型也能加装定速巡航系统吗？

答案是当然可以。

在很多人的印象中，定速巡航是与自动变速箱划上了等号的，但其实手动挡车型也一样可以配备定速巡航功能，而且搭载定速巡航功能的手动挡车型也不少（比如宝骏730手动挡车型，全系标配定速巡航），当然，因为变速箱没办法自动换挡的缘故，搭载定速巡航系统的手动挡车型在使用上有些需要注意的地方，比如在平坦或者坡度不大的高速公路上使用倒是问题不大，但如果道路坡度出现了比较大的变化，当前档位不再适合当前路况，就想要驾驶人员