头我去京城的时候，咱们好好喝一顿。”

虽然飞燕客车厂有了客车生产资质，但有资质是一回事，生产了新车型还是需要去国家交通管理部门以及机械部去申请和报备。

申请和报备这种事情，有人帮忙和没人帮忙是截然不同的两个概念，而如果能够得到有色金属工业总公司的帮助，效率自然要高的多。

“都说了没必要这么客气的……”

两人又聊了两句，张德松这才挂了电话。

没一会儿的功夫，传真就过来了。

前些天，张起航就打电话拜托张德松，让他帮自己从找一份国内汽车生产企业的企业目录，最好是有地址、企业负责人名字以及联系电话的那种。

对张起航来说，这事儿不好办，但对于张德松这种在京城里工作、而且自己的同学、发小以及朋友遍布京城各大机关单位的家伙来说，这事儿就太简单了，才打完电话不到两天，这家伙就把张起航需要的资料给传真过来了。

看着传真上面的国内各汽车生产企业的企业单位名称，地址、联系方式、单位负责人以及负责人联系电话，张起航的嘴巴都合不拢了……

传真上的内容很详细，是超乎张起航想象的详细，不但有企业名称、单位负责人以及联系电话，甚至还有他们现在的产品、销量。尽管张起航知道这一时期是国内汽车工业最无序、最混乱的一段时间，但通过这份资料，他才知道现阶段的国内汽车工业到底混乱到了什么程度：

截止到今年1月1日，全国共有476家汽车生产企业，其中年产量超过一万辆的企业就有40家；