一个在全国范围内只能算是名不见经传的小汽车厂也不例外，每一个来提货的经销商必须是现款提货！

现款提货这一点不但是先进各大汽车经销商必须遵守的规则，即便是到了二三十年后，经销商们也依旧需要现款提货，所以对汽车比较感兴趣的车友们或许听说一些新闻，比如某家经销商因为资金问题迟迟没办法从银行拿到车辆合格证，导致没办法给车主正常上牌。

之所以会出现这种情况，就是因为经销商需要先从银行贷款、去汽车生产厂家提车，在这一阶段，车辆的合格证需要先抵押在银行，等经销商将车子卖了出去、将钱还给了银行，银行再将合格证还给经销商，经销商这才能够拿着合格证去给车主上牌，而有些经销商如果经营不善，资金链一时间转不过来，没办法从银行拿到某辆车或者某批车的合格证，那事情就大发了……

李鹏飞自然也习惯了经销商们现款提货，不但习惯了经销商们现款提货，还习惯了上游的零配件供应商们给的账期，这么一来，他就有些不乐意了：凭啥啊，凭啥别人都给我们账期，到了你这儿我就得现货？

当然，在心中不满的时候，李鹏飞显然忘记了自己从哈飞发动机公司采购发动机和变速箱的时候，不但要现款现货，还要至少提前一个星期就得赶到，热情的与哈飞集团的高管们“联络感情”，确保自己的发动机和变速箱不至于“这段时间的原材料的供应有些问题，我们哈飞自己的发动机和变速箱也不够用啊”导致自己空手而归。

只是，五万台发动机和变速箱啊，实在是太诱人了，李鹏飞很清楚，就算东莱运输车辆厂能忍住，其他急等着米下锅的厂家未必能够忍的住，想到这，犹豫了好一会儿，李鹏飞