……或者说叫D-30KP-4也行……的最大推力甚至能到145千牛……”

“145千牛？厉害了啊！”

听到这个数字，高大飞可就精神了，不过他还是很能沉得住气，尽管心中对于这个所谓的“D-30KP-4”方案很是心动，但还是保持了足够的冷静：“那咱们也算是合作伙伴了，为什么我从来没听说过这个方案？”

“因为这个方案的成本太高，”张起航说道：“以咱们马上就要完成适航取证工作的D-30KP-3为例，整个发动机其实有75%的零部件与D-30KP-2通用，整体造价还没有直接从老毛子那儿买D-30KP-2高，对吧？”

“嗯，没错。”

高大飞点头，等着张起航继续往下说。

其实由西飞集团下属的西发厂与华腾工业集团联合投资建设的西飞-华腾航空发动机工厂生产的D-30KP-3发动机，现阶段的造价还是比较高的，大概比直接购买俄罗斯原版D-30KP-2高个30%左右，但大家也做过计算，等D-30KP-3将来量产，并且产能达到1000台的话，那么制造成本将会被迅速摊薄至800多万的水平，比俄制D-30KP-2要便宜至少20%。

一台发动机只便宜20%，好像不算什么，多花不了多少钱的样子，但1000多台的采购任务下来，节省下来的资金和国防开支那可就相当的可观了。

但省钱是一回事，确保战斗力又是另外一回事，虽然当初华腾工业集团很快在D-30KP-2的基础上改装出了两台D-30KP-3，但上面还是有疑虑：这俩发动机的地面试车是暂时没发现问题