机的动力，这么一来，国产大型喷气式发动机甚至有了更广泛的选择：从俄罗斯的“原装”D-30KP-2到国产的D-30KP-3，都可以满足国产大型运输机对于动力的要求，更别说现在又多出来一个还停留在纸面上的D-30KP-4。

在这种情况下，刘大湘院士自然就没有了搞WS20的动力：既然小唐你们团队有这么多发动机可以选择，那我们还掺合什么啊，我们就专心致志的搞我们的“太行”系列好了。

倒是刘大湘院士，在说完这番话之后，他对张起航、同时也是对西飞的同志们说道：“同志们，之前有些同志建议莪们搞WS20，我们很犹豫，怕担心WS20耽误了‘太行’系列的进度，现在好了，既然华腾集团还有D-30KP-4方案，我觉得我们‘太行’团队可以将更多的精力用在‘太行’系列发动机上……”

说到这，他看向唐昌红唐工，和蔼的说道：“小唐，我觉得你们可以将D-30KP-3作为第一选择、将D-30KP-4作为备选，如果D-30KP-4真的能够走到150多千牛的推力，那可太了不起了，你们在做设计的时候也就不用再费尽心思的在螺蛳壳里做道场了。”

张起航听的有点懵：我还没说要搞D-30KP-4呢，这就成了备选了？

倒是唐昌红，当即点头：“我也是这么认为的……”

说完，他转头看向张起航，说道：“张总，您看你们什么时候有时间，我去你们公司仔细了解一下D-30KP-4方案可以吗？”

懵归懵，自己的D-30KP-4方案引起了未来的国产大运总设计师的兴趣，张起航的心里更多的还是高兴，