掩的，他说道：“如果使用D-30KP-3，倒是能够达到运载全新一代主战坦克的需求了，但主战坦克没办法下了飞机就立刻投入实战，还需要经过加油、装弹等一系列的整备，另外因为涵道比比较小、比较费油的缘故，航程也差了点意思；

但如果是D-30KP-4，那就一切没问题了，不但推力更大，还更省油，可以保证咱们的全新一代主战坦克下了飞机直接投入作战。”

原来是这样……

伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基颔首道：“在您回来之前的这些天，我和大家又重新对D-30KP-4方案审议了一遍，之前的方案确实还有一些优化的空间，总的来说，在保证整体的制造成本与D-30KP-3相差不超过10%的前提下，D-30KP-4的最大推力还能再提高个3%到5%，油耗能降低2%左右。”

“能提升这么多？”

张起航有些惊讶。

千万别以为为了提升这一点性能却要付出10%的成本提升，很不划算，事实是完全不是这样，作为一款军用大推力涡扇发动机，如果只是付出这么一点成本的提升，却能够提升推力、降低油耗，这意味着之前够不到的攻击位置现在能够够得着了，这其中的战略意义和威慑力远远不是发动机提升的那10%的成本所能相比的。

最重要的是，这10%成本提升只是现在的提升而已，未来随着生产规模的扩大和各种降本增效手段的应用，整体的制造成本还会进一步降低，等产能规模超过400台之后，说不定整机成本甚至有可能低于D-30KP-3……毕竟一架6爷只需要2台发动机，而一台大运则需要4台发动机，而以整个华夏对于