集团来做，怎么样？”

唐昌红刚想说“咱们单单是‘太行A’这个项目都还忙不过来呢，哪儿还有时间去忙活‘太行A’的大涵道比发动机的发展规划？那不就只是大家闲聊的时候的一个设想么？”，但话到了嘴边，他猛然一个激灵，顿时明白了刘院士特意将自己叫到这儿来、跟自己聊这件事的原因所在：

在今天之前，以“太行”A战斗机用小涵道比涡扇发动机的核心机为基础，发展出一款大涵道比、大推力的无加力涡扇发动机，确实还真是“太行”项目团队的一个设想、一个大家在闲暇聊天时所提出来的一个半开玩笑的遐想，但今天，在见识到康斯坦丁·安东诺夫、伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基这些前苏联航空发动机领域的顶级专家的真实水平之后，这个闲暇时聊天的想法未必就只是一个想法了……

你们这些前苏联的专家，不是自己也表示说“没有那个精力和脑子再去从无到有的搞一款全新的航空发动机，但在一款发动机的基础上干些修修补补的活儿还是没问题”的么？那么以“太行”A为基础，高一款用于运输机的大涵道比涡扇发动机，也属于“修修补补”的范畴吧？

既然如此，在“太行”团队全力攻关、无力顾忌这个项目的情况下，将“太行A”大涵道比涡扇发动机项目交给华腾工业集团的这些前苏联老专家来搞，从纯技术的角度上来说，似乎也确实一点问题都没有？

而相比于D-30K这个诞生于前苏联70年代初、老掉牙的、整体技术水平大致相当于欧美60年代中期的中等涵道比涡扇发动机，“太行A”核心机的技术水平无疑要先进了许多，那么毫无疑问，以“太行A”核心机为基础发展而来的大涵道比涡扇发动机，其