航也知道各位委员的疑惑在什么地方，解释道：“电池组是我们华腾集团与亚迪集团联合生产的，成本价供应给我们，但就算是这样，整个电池包的价格也要差不多25万。”

原来是这样啊……

各位委员这才释然：电池组的价格是25万，其他车身、电动机以及其他各类零配件的价格大约是11万……这样算起来的话就对了。

王松委员也是点头：“如果是这样的话，那36万的价格确实也不是能接受，组委会这边给你们一些支持也不是不可以，但是张总啊，我们组委会采购没问题，但市场能够接受这么昂贵的价格吗？”

王松委员的话算是说到了点子上，组委会的各位委员们也都在好奇这个问题：是啊，你们华腾工业集团研制出了电动汽车，这确实可喜可贺，组委会给你们一个展示的舞台乃至采购一批，这些都不是问题，但这么贵的价格，有几个人能买得起？

张起航笑着点头道：“谢谢王委员的提醒，这个问题我们也确实考虑过。”

“哦？张总您能不能仔细说说？”

听张起航说他们考虑过，各位委员们全都被这话提起了兴致。

当然，大家感兴趣的并不是华腾工业集团考虑过这些问题，作为这款华腾D1纯电动车的研发单位，他们肯定明白价格这么贵的车在市场上的接受度比较低，那么问题来了，他们到底是怎么想的？又凭什么认为他们能够把市场做起来？

“当然没问题啊，”张起航道：“首先，一款产品在刚刚面世的时候，因为相关产业还没有形成规模，成本自然居高不下，想要降低成本，最好的办法就是提高整个产业的规